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描述
 
噪声和振动测量在实验室和测试轨道中进行。测试轨道通常用于评估车辆的一般噪声和振动性能。
 
所有测试轨道都被数字化,以便在数字模型中使用激励数据。
测试用于NVH目的的轨道:
  • 轨道1 - 高速电路
由于其光滑的表面,高速电路用于车载NVH一般评估和测量。沥青的最佳条件,长度和良好的天气条件是使该设施对客户非常有吸引力的关键方面。
  • 第7轨 - 舒适“B”轨道
单输入测试轨道
该轨道提供各种瞬态输入(步,凸起,关节等)。当车辆驶过已知的输入表面时,它用于评估和测量车辆舒适性能。有四个不同的部门有不同的投入:
-行业1 - U形输入
-行业2 - 重大步骤
-行业3 - 小步骤
-扇形4 - 螺纹型材
  • 路噪声测试轨道
这条粗糙的沥青路面由两条长300米,宽1.2米的平行条组成。它们之间有0.8米的空间。沥青是一种热沥青混合物,在英国道路上很常见,并且由BS 594标准定义。该轨道非常适合进行道路噪声测试。
  • 舒适的“A”轨道
舒适表面提供各种各样的表面,以提供乘坐舒适性,摇铃,吱吱声,悬挂和转向振动和噪音。
- 比利时铺路
- 道路维护不善
- 洗衣板
 
  • 外部噪声测试轨道(ISO轨道)
外部噪声测试轨道提供了测量通过噪声的出色设施。 ISO表面由于其接近和离开长度允许测量任何类型的车辆,包括公共汽车和重型卡车。
 
 
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